上汽自主五年计划：保七十万 争百万种植

上汽自主五年计划：保七十万 争百万

12月24日，新浪汽车在 上南合作三周年发布会 上获悉，在2015年，上汽集团将形成600万以上的产销量，其中针对自主品牌乘用车，制定了完成70万辆，力争百万的目标。

70万辆 保守？

在国内 四大 (上汽、一汽、东风、长安)汽车集团的2015年规划中，上汽集团形成的产销总量可谓最多(其它均为500万辆以下)，但在自主乘用车(荣威与MG名爵)方面，上汽却逊于一汽。

据了解，在前不久举行的 一汽自主品牌第一百万辆下线庆典 中，一汽总经理徐建一表示，在2015年，一汽自主品牌将形成200万的产销量，其中乘用车方面将达到120万辆的产销规模(一汽夏利和一汽轿车各60万辆)。

而上汽仅在2015年实现70万辆的产销规模，似乎显得保守了些。但有分析人士表示，上汽自主乘用车较一汽方面，尤其是一汽夏利起步要晚，虽然目前三大基地(上海临港、南京浦口、杨州仪征)设计产能达50万辆左右，但今年的产销量仅为16万辆， 要实现70万辆，力争百万辆的目标，上汽这五年还有很多路要走。

半数投资倾向自主

虽然在5年后，自主乘用车在上汽总量中并不占有优势，但在未来5年中，上汽的投资将有半数以上倾向自主。

就在12月中旬，上海汽车(600104.SH)完成了定向增发，募集资金近百亿元人民币，而自主项目成为这百亿元最大的受益者。其中55.31亿元投给乘用车项目；11.785亿元投给商用车项目；另外还有部分资金投入到双离合自动变速器等关键零部件项目中去。

按照上汽集团事董长胡茂元的想法，自主项目已成为未来五年融资的主要投入领域，而这也将成为一种投资模板。在此次 上南合作三周年发布会 上，上汽决定在未来五年内，向南京项目再投入100亿元，形成100万辆的产能，其中浦口的自主品牌基地将形成30万辆的产能。上汽内部人士介绍，对浦口基地的投资也将占到总投资的半数以上。

伴随着上汽对自主的进一步投资，其自主产品的产地规划又有了新的调整。其中南京浦口基地将由原来的A级平台换化为AO、A、B混合平台，除原先的荣威350( 4S店)和MG7外，还将导入MG3和MG370，另外还将从杨州基地调入荣威750(4S店)；杨州仪征基地将荣威750转出后，将在明年下半年导入代号为 荣威W5 的SUV；上海临港基地的车型暂保持不变。

MG主外 荣威主内

在进入 十二五 的关键时刻，上汽对自主品牌的市场定位也做了重新调整。胡茂元介绍，从2011年开始，荣威品牌将主打国内市场，而MG名爵将开始主打国外市场。

胡对此解释到，作为拥有百年历史的老品牌，名爵在国外市场的俱乐部会员众多，因此，名爵主打国外市场更有基础。据了解，已在上海基地量产的MG6将在明年上半年出口英国，其中包括一款三厢车和一款两厢车。届时上汽将借助通用在英国的销售网络销售这两款车型。

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