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南昌自产隧道外壳南昌地铁期待更多本地造图万芳

发布时间:2020-02-14 12:09:19 阅读: 来源:裸电线厂家

南昌:自产隧道“外壳” 南昌地铁期待更多“本地造”(图)

地铁管片生产车间

南昌地铁1号线需要20多万片管片

6月9日,在位于南昌高新区的盛恒建筑构件制品有限公司里,6000余个 大瓦片 被整齐摆放在空地上。 这些就是管片 ,公司董事长徐海龙介绍。据悉,管片是地铁站点间隧道的最外层屏障,直接关系到隧道的整体质量和安全。南昌地铁1号线所需的20余万片管片都由南昌的两家企业生产。由于每个管片重约3吨,南昌地铁用自产货无疑有利于减少建设过程中的运输成本。

每六片管片拼出一个 环

作为隧道 外壳 ,管片承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。记者在采访中获悉,每一个管片的生产工期约8天,包括钢筋制作、浇捣混泥土等程序,6片连接起来可以拼成一个1.2米宽的 环 ,每环内径为5.4米、外径6米,壁厚30厘米。伴随着盾构机下地,一环环管片相连就成了地铁隧道,在其中铺上铁轨,搭上各种管线和控制系统,地铁就能运行了。

按照南昌地铁1号线2014年底建成通车的计划,20余万片管片必须在2013年之前完成。盛恒建筑构件制品有限公司今年3月开工,承担12万余片管片的生产,目前已经有6000余片管片通过了验收。

地铁期待更多 南昌造

出于控制成本的考量,南昌轨道公司当初经过多地考察后尝试筹建管片生产企业。地铁建设过程中,不仅需要管片,还需要盾构机,地铁建成后则需要机车。因此建地铁被专家认为可以带动相关产业的发展,提供大量就业机会。就目前国内情况来看,河南已经开始生产盾构机,湖南的电力机车成为不少城市地铁用车。

与这些中部省份相比,江西发展地铁相关产业的道路任重道远,但也商机无限。 南昌地铁规划建设5条线,现在才开始起步,相关产业基本没有发展起来。希望能有更多的本土企业融入南昌地铁的配套产业,希望南昌地铁能带动本土企业升级换代,发展创新。 南昌轨道公司的相关负责人说。

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